科目三车速怎么控制
科目三车速的调节方法如下：
1、科目三车速与挡位如何匹配：一挡10-15码，二挡15-20码，三挡20-25码，换挡力求平稳，只有达到了速度（转速）就可以换挡，不要托挡，换挡时不要低头；
2、如果想追求加速性能和不计较油耗，那么，3500甚至是4000转换挡也没什么不可以。不过这时换挡后，在松离合之前，要轻给点油，把发动机转速拉起来到2500转左右再完全松开离合，否则会有顿挫感；
3、考虑到最经济的油耗和不损伤发动机，1.6MT小明的最佳换挡转速是：2285转\/分钟（这样能保证在升入下一挡位时，发动机转速正好保持在1500转\/分钟）；
4、按照第一种换挡习惯，长时间短途行驶的车辆，要定期用低挡高速跑一段以防止发动机，气门和喷油嘴部位积碳。如果是按照第二种换挡习惯，则无须这样。能把手动挡车开得和自动挡车一样的平顺，另乘座者丝毫感觉不到换挡时的顿挫和冲击，也算是驾驶高手了。
科目三车速和档位不匹配
科目三车速与挡位不匹配的操作方法：
1、考科目三挂在速度与挡位不符，转速与挡位不匹配，刚开始一直纠结自己为什么没开出100米（还没有进入直线行驶）考试就结束，成绩不合格。第一次考试失利，第二回补考同样挂了，第三次补考交了350块，找了个内部的引导员兼教练，指出了我的问题所在；
2、原来自己开车开习惯了，挂挡速度过快，还有就是直接从1挡到2挡的（这一步是我是没有经过空挡），但考试要求是挂挡时要在空挡停顿，考试中只有经过空挡，传感器才接受到你换挡信号，才认定你有换挡动作。所以当你不经过空挡挂上2挡，电脑还认为你在一挡，这时你按2挡的速度开，电脑就认为你1挡速度过高不匹配，速度不匹配自然就认为转速不匹配，每个扣10分就挂了；
3、还有一种情况也会死在速度与挡位不符，转速与挡位不匹配，那就是换挡时离合器踏板没有踩到底，这时你换上高一级挡位，速度提高后，因传感器没接受到你换挡信号，认为你还是在下一级挡位上，原因同上你就判不合格了，以上是我考试经验不知道对大家有无帮助，还有我这里的电子系统是南京多伦公司做的。昨天已经成功拿到本了。换挡一定要在空挡停顿，血淋淋的教训啊！不管是加挡还是减挡。
