减速慢行标志限速多少
车辆慢行标志有限速的：
1、路牌：红色圈内数字为最高限速（红圈白底黑字），蓝色圈内速度为最低限速（蓝底白字，下面还有一点白底），路面上：黄字表示最高限速，白字表示最低限速；
2、公路限速，高速公路：60km\/h-120km\/h、一级公路：60km\/h-100km\/h、二级公路：40km\/h-80km\/h、三级公路：30km\/h-60km\/h、四级公路：20km\/h-60km\/h；其中高速公路设有最低限速；
3、道路限速，快速路：60km\/h-100km\/h、主干路：40km\/h-60km\/h、次干路：30km\/h-50km\/h、支路：20km\/h-40km\/。
减档之前需要踩刹车减速吗
即使踩刹车高速转弯也很稳。这不是心理上的。而能够察觉到这种变化，说明你已经找到了一点赛车手转弯的感觉。
转弯时，汽车前轮偏转，地面对前轮的侧向力使轮胎沿其指向的方向滚动，使车辆改变行驶轨迹。我们称之为转向力。但是在离心力的作用下，车身往往会甩出去，离心力和转向力会相互对抗。速度越高，曲线越尖锐，对抗越强。因此，车轮在转弯时会稍微滑向弯道外侧。这就是转向不足的来源。
家用车的转向特性都偏向于转向不足，但我们平时转弯时并没有把车开到极限，所以很难出现不可控的转向不足。但是在一定速度下，前轮确实存在轻微的侧滑。如果驾驶员对车辆的状态足够敏感，他会注意到这种轻微的变化，从而感到车辆失控。
踩刹车增加了前轮抓地力，改善滑移如果你想减少前轮转弯时的侧滑，你应该降低车速或增加前轮的抓地力。而弯道制动可以同时达到这两个目的。不用说，踩刹车直接降低车速，车速越低，弯道越稳。前轮抓地力的增加主要是由于刹车使车辆重心前移。
在弯道中间刹车时，车辆重心会向车辆前方移动，从而增加前轮对地面的压力。轮子是一个弹性体。当向下压力增大时，前轮与地面的摩擦力变大，抓地力更好，可以提高转向力，抑制前轮侧滑，从而使驾驶员感觉车辆转弯更平稳。
这种现象在motorsport中被称为“循迹刹车”，即驾驶员带着刹车进入弯道时，可以提高进入弯道的速度。比如最急弯道的速度低于80，可以安全通过。如果在进入弯道前减速到80°，将无法充分利用轮胎在第一个转弯时的抓地力，这将导致转弯速度变慢。但是刹车太晚会导致减速不足和转向不足。因此，驾驶员会踩刹车进入弯道，使汽车重心前移，前轮抓地力提高，进入弯道的速度可以更快。当驾驶员刚在急转弯处减速时，转弯的时间可以增加。
日常驾驶不要刻意去体会虽然在弯道刹车可以在一定程度上增加前轮的抓地力，但这只是在某些情况下是真的，并不意味着只要踩下刹车就一定要达到这种效果。当车速或转向范围达到一定水平时，确实会发生严重的转向不足。这个时候，不管怎么踩刹车，都于事无补，因为车轮的摩擦力是有极限的。
